Qu'est-ce que j'ai pu rigoler

Flavio Briatore quitte Renault

(16/09/2009)

Pat Symonds a également annoncé son retrait de l'écurie française

Briatore met Renault dans de sales draps

L'audition de Renault par la FIA maintenue au 21 septembre


LONDRES Le directeur général de l'écurie Renault de Formule-1, Flavio Briatore, et le directeur exécutif de l'ingénierie, Pay Symonds, quittent leurs fonctions au sein de l'équipe, a annoncé Renault mercredi.

L'écurie a aussi annoncé qu'elles ne contestera pas les allégations de la Fédération internationale de l'automobile (FIA) selon lesquelles il avait été demandé au pilote brésilien Nelson Piquet Jr de provoquer l'accident de sa voiture lors du Grand Prix de Singapour l'an dernier pour favoriser la victoire de son coéquipier, l'Espagnol Fernando Alonso. L'ex-double champion du monde l'avait emporté.

L'écurie Renault, convoquée le 21 septembre à Paris par le Conseil mondial du sport automobile de la FIA, a précisé qu'elle "ne contestera pas les récentes allégations faites par la FIA concernant le Grand Prix de Singapour 2008". "Elle veut aussi spécifier que son directeur général Flavio Briatore et son directeur exécutif de l'ingénierie, Pay Symonds, ont quitté l'écurie", a ajouté Renault dans un communiqué.

L'écurie pourrait être expulsée de la compétition par le Conseil mondial du sport automobile de la FIA. Le départ de Briatore et de Symonds semble être une mesure destinée à réduire la peine dont pourrait écoper Renault.

© La Dernière Heure 2009

ué, ca pu

ca y est, Alonso chez Ferrari

«Je songe à faire ma vie en Suisse»
Sur la terrasse de sa villa, sur les hauts de Bougy-Villars, Sébastien Loeb pose avec cinq titres mondiaux assortis de 53 victoires.
Blaise Kormann

Le maître du rallye adore notre pays. Et pas seulement pour sa fiscalité. Sitôt après les courses, il regagne son coin de paradis de Bougy-Villars, où il se ressource auprès de Séverine, sa femme, et de Valentine, leur petite fille. C’est là que le quintuple champion du monde nous a reçus.

Par Christian Rappaz

Le soleil inonde le vignoble de Mont-sur-Rolle en ce matin d’arrière-été. Au loin, un bateau de la CGN fend les eaux calmes du Léman. C’est là, au beau milieu de cet écrin de nature, que la famille Loeb s’est installée, il y a bientôt quatre ans. Sur les hauts de Bougy-Villars, balcon sur le lac, décor sublime et majestueux. Le champion en personne nous ouvre la porte de son élégante et unique propriété de 350 m2. Lui qui nous conduit au salon, qui prépare le café, range quelques jouets de Valentine, sa fille de 21 mois, qui s’inquiète de notre confort. A peine rentré des antipodes, l’homme qui règne sans partage sur la WRC (World Rallye Championship) depuis 2004, catégorie reine de sa discipline, aurait pourtant de quoi être bougon. Vainqueur du Rallye d’Australie, il a été rétrogradé sur tapis vert en raison d’une erreur administrative de son écurie, Citroën. Un coup fourré qui pourrait bien le faire tomber de son trône et le priver d’un sixième titre mondial consécutif (voir ci-contre).

«Ça ne va pas changer ma vie, je n’ai plus rien à prouver. Mais je me battrai jusqu’au dernier mètre», prévient le plus Suisse des Alsaciens, 35 ans depuis le 26 février, en tirant une bouteille de lait du réfrigérateur. Les records, le génie du volant n’en fait pas une obsession. «Je ne crache pas dessus, mais ce ne sont pas eux qui me font me lever le matin.» Sans faire grand bruit, l’homme a pourtant affolé les compteurs: cinq couronnes mondiales mais, surtout, 53 victoires. Le double de Carlos Sainz, référence rayée des tables et icône forcément pâlissante. Hallucinant. Car rien ne destinait Sébastien Loeb à ce royal destin. Au contraire, ado, ce fils d’une mère prof de maths et d’un père maître de sport, né à Haguenau, dans le Bas-Rhin, mise tout sur la gymnastique. Quatre fois champion d’Alsace, son chemin semble tracé. «Jusqu’au jour où j’ai compris que je ne serais jamais champion de France.» Le jeune électricien renoue alors avec une existence banale. Pratiquée à haute dose, la gym lui a cependant laissé le goût de la compétition. Parallèlement, il découvre ses premières sensations de vitesse dans des épreuves improvisées de mobylette, sur des parkings de supermarchés. Personne ne le sait encore, pas même lui, mais un champion est né. Sur le tard.
11,5 millions de gains estimés en 2008

Car Sébastien Loeb a déjà 22 ans lorsqu’il troque le guidon contre un volant. Il a du talent, ça se voit, mais pas un sou en poche. Un handicap qui transforme l’ambition en simple fantasme. Heureusement, la Fédération française et quelques sponsors avisés veillent sur lui et vont booster son incommensurable potentiel. On connaît la suite. Treize ans plus tard, l’électricien est devenu le maître incontesté de la WRC et le cinquième sportif le mieux payé de l’Hexagone: 11,5 millions de francs de gains estimés en 2008. Sans manager ni présence médiatique importante. Juste en enchaînant des titres et des victoires comme les perles d’un collier. Et en restant luimême. Un champion aux performances extraordinaires mais à la vie ordinaire. Un citoyen, un père de famille, simple, honnête, sans chichi. Un bon mec, quoi, prompt à faire plaisir comme lorsqu’il s’aligne au Rallye du Chablais, manche du championnat suisse avec Séverine, à travers qui les gens se reconnaissent et peuvent s’identifier.
«Je reste moi-même. Je ne crois pas avoir pris la grosse tête»
Sébastien Loeb

Même si comparaison n’est pas raison, ce profil vertueux nous fait penser à quelqu’un qui nous est cher. Vous devinez? Bingo. Il y a en effet un peu de Roger Federer chez Sébastien Loeb. Même génie, même respect de l’adversaire et du public, même discrétion et même volonté de capitaliser sur son image. La France du sport ne s’y est pas trompée, qui en a fait son nouveau chouchou, renvoyant les superstars du foot, du tennis ou du basket se rhabiller! Comme Rodgeur, sa belle gueule et son image de type sain dans un corps sain, sans côté bling-bling, ont séduit. Sauf que, dans son cas, personne n’a vu venir le coup. Lui encore moins: «Je n’ai rien fait pour. Alors, oui, j’ai été surpris, mais honoré, de me retrouver devant les footeux. C’est plaisant bien que, pour moi, l’important est de rester nature. Je crois que la notoriété ne m’a pas changé.»
Pote avec Schumi et Bourdet

Loeb-Federer. Bonnet blanc et blanc bonnet. Comme le numéro un du tennis mondial, Sébastien cultive des valeurs simples et protège vaillamment son pré carré. Sa famille, Séverine, son épouse nancéenne depuis quatre ans, Valentine, son petit trésor, «qui a plus de petites voitures que de poupées», s’amuse-t-il. Lui aussi fuit le monde des paillettes et les plateaux télé. Décoré de la Légion d’honneur à l’Elysée, reçue à Matignon, le genre people n’a jamais été sa tasse de thé. «Je n’y suis pas mal à l’aise mais, désolé, c’est pas mon truc.» Casanier, convaincu que, pour vivre heureux, il faut vivre caché, la Suisse, sa terre d’adoption depuis 2002 (à Biel-Benken, dans le canton de Bâle-Campagne d’abord), lui va donc comme un gant. Pour le forfait fiscal qu’on lui a accordé, reconnaît-il sans hypocrisie, mais pas seulement. «Ici, les gens sont très respectueux. Je peux vivre tranquillement, me concentrer. Et nous sommes proches des commodités, de l’aéroport, dans un cadre idyllique, avec une qualité de vie sans égal. Le rêve, le paradis. Avec une telle somme d’avantages, je songe sérieusement à faire ma vie en Suisse», s’enthousiasme le champion du monde, dans le même élan que Séverine. Un bonheur que le couple, qui entretient quelques solides amitiés dans la région, envisage d’ancrer définitivement ici. «Pour l’instant, nos potes sont essentiellement des gens de l’automobile. Les Bourdet, à Morges, et Daniel Elena, mon copilote, qui habite Bursins. Il m’arrive aussi de faire une petite virée à moto avec Schumi. Mais on commence à connaître également des gens du village. Ils nous ont bien acceptés, je crois.»

Quant à la famille, les amis d’Alsace et de Lorraine, ils sont désormais à quelques tours de rotor de l’hélicoptère que Sébastien pilote depuis un an. «Je peux me poser dans un champ, tout près de la maison. C’est pratique. » Passionné de vitesse, le baron de la pédale de gaz est également fasciné par tout ce qui vole. Pas de jet privé pour rallier les courses pour autant. Même avec femme et enfant. «En Europe, ça m’arrive. Mais payer 3000 euros l’heure pour aller en Australie, non merci!»

Annoncé en formule 1 dès le Grand Prix d’Abou Dhabi, en novembre, aux 24 Heures du Mans l’an prochain, et même en DTM allemand, Sébastien Loeb, assoiffé de nouveaux défis et de nouvelles sensations, jure qu’il ne changera pas et s’agace de ces prédictions. «Je me découvre tous les jours un nouvel avenir dans les journaux», ironise-t-il, tout en admettant être ouvert à tout. Même à poursuivre sa moisson de titres en WRC, au volant sa Citroën C4…

Jenson Button va être champion du monde! BrawnGP champions constructeurs...

Une année de transition avant le retour des McLaren et Ferrari?

jespere, jaime bien button mai cette anné é une vrai mascarade

Loeb best ever

Alsace / Loeb : « Un beau cadeau »
© panoramic Alsace / Loeb : « Un beau cadeau »
Jean-Moise DUBOURG

vendredi 30 octobre 2009 - 16h26
Suite à la décision de la FFSA en milieu de semaine d’attribuer l’organisation de la manche française du Championnat du monde des rallyes WRC à l’Alsace dès 2010 (au détriment du Tour de Corse), le sextuple champion du monde en titre Sébastien Loeb, originaire d’Haguenau, dans le Bas-Rhin, a confié sa satisfaction jeudi au cours d’une conférence de presse à Paris.

« C’est un beau cadeau de pouvoir faire une manche de Championnat du monde chez moi devant toute ma famille et mes amis, s’est réjoui le Français Sébastien Loeb. C’est une super nouvelle pour moi, même si le Tour de Corse me tenait à cœur parce que j’ai mes meilleurs souvenirs de rallye là-bas. C’est dommage de perdre ce rallye et Monte-Carlo car ce sont des piliers du Championnat mais le fait de courir en Alsace compense cette déception. »

Le Mans : Loeb avec Räikkönen en 908 ?
0 0 commentaire Lundi 07 décembre - 10h31

Loeb et Räikkönen associés sur une Peugeot 908 ? On en rêve ! © DPPI

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Kimi Räikkönen a régulièrement évoqué son envie de disputer un jour les 24 Heures du Mans. Désormais lié à Red Bull et à Citroën - et donc au groupe PSA - on peut se prendre à l'imaginer au volant d'une Peugeot 908 en juin prochain. Avec Sébastien Loeb en équipier ? Pourquoi pas !

Kimi Räikkönen semble avoir pris un grand virage dans sa carrière. Après avoir tourné la page F1 pour faire du Rallye, Iceman pourrait, en 2010, réaliser un autre rêve aux 24 Heures du Mans. Le Finlandais n’a jamais caché son envie de disputer cette course mythique, dont le calendrier 2010 s'accorde bien avec celui du WRC, vierge de toute épreuve au mois de juin.

De là à l'imaginer sur la quatrième Peugeot 908, qui pourrait ainsi porter les couleurs de Red Bull, il n'y a qu'un pas. En effet, Peugeot Sport n’a toujours pas dévoilé le nom de l'équipe qui exploiterait la voiture 'client' en 2010. Oreca semblait en pole pour remporter la mise mais la signature de Kimi Räikkönen en WRC a pu changer la donne.

La marque de boisson énergisante, toujours à l'affût d'opérations au retentissement médiatique hors-normes, pourrait se laisser tenter par un scénario qui ne manque pas d'attrait. C'est là qu'intervient un autre Champion du Monde : associer Kimi Räikkönen à Sébastien Loeb serait un véritable coup de génie, tant les deux pilotes attirent les caméras. Pour compléter son équipage, Red Bull pourrait puiser dans son vivier de jeunes talents ou, au contraire, sortir David Coulthard de sa retraite !

Sébastien Loeb, sextuple champion du monde des Rallyes, a déjà participé deux fois aux 24 Heures du Mans et a eu l’occasion de tester la 908 HDi FAP à plusieurs reprises. Peugeot a d’ailleurs récemment annoncé qu'une décision concernant sa participation aux prochaines 24 Heures du Mans serait annoncée fin février. Mais la perspective de le mettre dans le baquet d’une quatrième 908, hors des équipages officiels Peugeot, pourrait accélérer cette prise de décision. Très enthousiaste à l'idée de retrouver Le Mans, l’Alsacien a souvent affirmé qu’il ne voulait pas être « un boulet » pour un équipage Peugeot Sport jouant la victoire face à l’armada Audi, qui sera certainement revancharde en 2011.

Pour que cette hypothèse très séduisante se concrétise, il faudra que Peugeot et Red Bull puissent trouver une structure privée capable d’accueillir tout ce beau monde. Henri Pescarolo, qui connaît bien la voiture pour l’avoir exploitée cette saison, pourrait être le partenaire privilégié dans cette opération. Il connaît la 908, il connaît Sébastien Loeb, il connait Le Mans. Toutefois, il faudra que le recordman des participations aux 24 Heures du Mans assure l’avenir de sa structure, ou en ébauche une nouvelle loin de ses actionnaires actuels...

J'ai un peu peur qu'il laisse sa peau sur la circuit. A cet âge là, c'est quand même plus que risqué

pole position de vettel
les 4 grossses ecuriess qui trussten les 8premieres places, ca va envoyer du steak
schumacher 7eme a 3 dixieme de sson coequipiers rosberg
1 S. Vettel 01:54:101
2 F. Massa 01:54:242 à 0"141
3 F. Alonso 01:54:608 à 0"507
4 L. Hamilton 01:55:217 à 1"116
5 N. Rosberg 01:55:241 à 1"140
6 M. Webber 01:55:284 à 1"183
7 M. Schumacher 01:55:524 à 1"423
8 J. Button 01:55:672 à 1"571
9 R. Kubica 01:55:885 à 1"784
10 A. Sutil 01:56:309 à 2"208

euh, ca interesse kelkun la F1

J'avoue pas vraiment

Oui
Espèrons que McLaren et Mercedes rattrapent rapidement leur "léger" retard par rapport à Red Bull et Ferrari, ça peut nous donner une bonne petite baston tout ça.

enfin, une victoire de Vettel

Le tracé du Rallye WRC d'Alsace (1, 2 et 3 octobre 2010) a été dévoilé aujourd'hui J'y serai au moins 2 des 3 jours